日前，低碳航運(yùn)解決方案提供商海德威宣布，成功在一條57,000載重噸散貨船“粵電56輪”上完成了國內(nèi)首套新型船載碳捕集系統(tǒng)的實(shí)船安裝，項(xiàng)目在舟山市龍山船廠進(jìn)行。該系統(tǒng)采用國內(nèi)首創(chuàng)的高速離心脫碳技術(shù)，可顯著加速二氧化碳捕集過程，并大幅縮減捕集器體積。同時(shí)，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)舟山管委會(huì)、中國船級(jí)社、海德威及相關(guān)各方正致力于共同推動(dòng)船舶捕集二氧化碳的后續(xù)卸放及資源化利用。該項(xiàng)目的成功實(shí)施，不僅是我國航運(yùn)碳捕集技術(shù)發(fā)展的重要突破，在全球范圍內(nèi)也具有里程碑意義。

該項(xiàng)目由浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)舟山管委會(huì)、海德威科技集團(tuán)、廣東粵電航運(yùn)有限公司、舟山市龍山船廠有限公司、國能新能源技術(shù)研究院及中國船級(jí)社上海規(guī)范研究所共同推進(jìn)。作為項(xiàng)目核心——海洋衛(wèi)士?船載碳捕集系統(tǒng)由海德威自主研發(fā)、設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，整套解決方案涵蓋二氧化碳吸收與解析模塊、液化壓縮模塊及二氧化碳儲(chǔ)罐等。此次高速離心脫碳技術(shù)在國內(nèi)實(shí)船中的首次商業(yè)化應(yīng)用，為船載二氧化碳捕集提供了更具競爭力的新路徑。

海洋衛(wèi)士?船載碳捕集系統(tǒng)依托海德威自主設(shè)計(jì)的高速離心脫碳技術(shù)和國能新能源院高性能GNX-3吸收劑，以高速旋轉(zhuǎn)形成的離心力場替代傳統(tǒng)重力場，顯著提升了氣液兩相傳質(zhì)效率，系統(tǒng)脫碳效率超過90%，二氧化碳捕集純度可達(dá)99.6%以上，具有脫碳效率高、體積小、能耗低、安裝及儲(chǔ)運(yùn)便捷等優(yōu)勢。

據(jù)悉，根據(jù)中國船級(jí)社最新制定的《船載液態(tài)二氧化碳裝卸作業(yè)指南》，該項(xiàng)目中“粵電56輪”所捕集的二氧化碳將通過專業(yè)二氧化碳運(yùn)輸船進(jìn)行接收轉(zhuǎn)運(yùn)，并計(jì)劃于舟山二氧化碳卸放試點(diǎn)碼頭完成卸載回收。下一步，海德威科技將利用其基于AEM制氫和固態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)建設(shè)二氧化碳加氫合成綠色甲醇/氨構(gòu)建船舶綠色氫氨醇一體化項(xiàng)目，為船舶捕集二氧化碳的綜合再利用提供路徑支持，助力實(shí)現(xiàn)碳生命周期的綠色閉環(huán)。在此過程中，中國船級(jí)社上海規(guī)范研究所、國能新能源院等合作單位也將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，為一系列航運(yùn)低碳項(xiàng)目提供強(qiáng)有力的政策支持和技術(shù)保障。